Den Anfang machte die Anfrage des Hamburger Segler-Verbandes, die Stander aller Mitgliedsvereine auf der Hanseboot darstellen zu d\u00fcrfen. Nach M\u00f6glichkeit sollte ein Vektorformat eingereicht werden, die Grafik also eindeutig repr\u00e4sentiert und beliebig skalierbar sein. Schon l\u00e4nger hatte es dem sich f\u00fcr alles Schriftliche einschlie\u00dflich der Corporate Identity verantwortlich f\u00fchlenden Vereinskameraden ged\u00fcnkt, \u00fcber keinen digitalen Master des Vereinsstanders zu verf\u00fcgen; jetzt wurde es offenbar. <\/p>\n
Die bisherige offizielle, in der brieflichen Korrespondenz<\/a> verwendete Version des Logos war ein JPEG, welches klar auf eine Bitmap mit acht Bit Farbtiefe zur\u00fcckging: leicht schief, mit gestauchtem Mittelkreis und mit Rasterpunkten im Segel. Eher kein Ausgangspunkt f\u00fcr eine Verfeinerung. Das bedeutet, ein Original nach den einschl\u00e4gigen Vorbildern neu sch\u00f6pfen zu m\u00fcssen.<\/p>\n Eine weitere Stander-Edition fand sich in den Akten. Eine Nachempfindung aus den Neunzigern <\/a> mit zu kleinem Mittelkreis, auf Tintenstrahldrucker streifig ausgedruckt und inzwischen verschossen, mit dem Lila insgesamt etwas unpassend. Irritierend vor allem das Segeldreieck: Hier sieht man eine aufrecht, auf Raumschotskurs und unter Leichtwindbedingungen segelnde Jolle, w\u00e4hrend das Briefpapier eher eine dynamischere Am-Wind-Situation mit Kr\u00e4ngung zeigt und die Silhouette ein Vorsegel mit einzuschlie\u00dfen scheint. Was k\u00f6nnte hier die Referenzfassung sein?<\/p>\n Und in der Tat: Die \u201eAmtlichen Mitteilungen\u201c <\/a> des DSV vom 18.4.1968 in der Yacht geben Aufschluss. Sie zeigt einen \u201eroten Stander mit einem wei\u00dfen Kreismittelfeld, darin in schwarz eine Jolle\u201c. Entworfen wurde es \u00fcbrigens von Markus Alexander, der es bei der Gr\u00fcndungsveranstaltung Ende 1967 vorstellte. Diesem Herrn sind auch manche Illustrationen zu verdanken, die die damaligen Vereinsrundschreiben zierten. <\/p>\n Das Tor zur ehemaligen Anlage in Hove <\/a> zeigt ebenfalls ein aufrecht segelndes Boot, wie es auch im Hintergrund des Pressefotos zum 40j\u00e4hrigen Vereinsjubil\u00e4um <\/a> deutlich wird. <\/p>\n Andererseits zeigen die meisten sich im Umlauf befindlichen Stander und die davon abgeleiteten Aufkleber die dynamischere Variante. Das blecherne Exemplar am hafenseitigen Giebel des Vereinshauses <\/a> pr\u00e4sentiert sich dabei besonders schwungvoll. <\/p>\n Offenbar hat sich zwischendurch eine mehr oder weniger behutsame Modernisierung des Logos eingeschlichen. Was tun – das Rad zur\u00fcckdrehen? Mit dem \u00fcppig dimensionierten Gro\u00dfsegel und dem aufgestiegenen Gro\u00dfbaum wirkt die Originalfassung etwas ungelenk. Nach reiflicher \u00dcberlegung haben wir es jetzt: mit verkleinertem Gro\u00df haben wir die aufrecht segelnde Ursprungsversion als Stander der Segler-Kameradschaft Cranz-Neuenfelde<\/a> neu interpretiert. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Den Anfang machte die Anfrage des Hamburger Segler-Verbandes, die Stander aller Mitgliedsvereine auf der Hanseboot darstellen zu d\u00fcrfen. Nach M\u00f6glichkeit sollte ein Vektorformat eingereicht werden, die Grafik also eindeutig repr\u00e4sentiert und beliebig skalierbar sein. Schon l\u00e4nger hatte es dem sich f\u00fcr alles Schriftliche einschlie\u00dflich der Corporate Identity verantwortlich f\u00fchlenden Vereinskameraden ged\u00fcnkt, \u00fcber keinen digitalen Master […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-622","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/622\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}