{"id":3186,"date":"2019-05-06T22:45:33","date_gmt":"2019-05-06T21:45:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/?p=3186"},"modified":"2019-05-06T22:45:33","modified_gmt":"2019-05-06T21:45:33","slug":"ein-fest-fuer-die-sinne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/?p=3186","title":{"rendered":"Ein Fest f\u00fcr die Sinne"},"content":{"rendered":"\n

Fr\u00fcher gab es noch richtig erkl\u00e4rungsbed\u00fcrftige Anwendungssoftware mit vielen Kn\u00f6pfen und verschachtelten Untermen\u00fcs. Heute ist das User Interface trivialisiert, durch das Smartphone und mit der App durch den UX-Designer verschlankt, weichgesp\u00fclt und dahingerafft. Intuitive Benutzerf\u00fchrung und Bedienungssicherheit hat \u00fcberall Vorrang. Beklagenswert! <\/p>\n\n\n\n

Und der Wassersport? Auch die Komplexit\u00e4t eines selbstbedienten Schleusungsvorgangs wird vor dem Benutzer abgeschirmt. In der Regel wird dieser vom Schiff aus eingeleitet, etwa durch die Bet\u00e4tigung eines Anforderungsschalters im Vorhafen. Die Fortsetzung der Schleusung erfolgt nach Einfahrt durch Bet\u00e4tigung des Weiterschleusungsschalters, wenn alle in die Kammer eingefahren sind. Im Idealfall wird das alles durch den Automat geeignet quittiert und durch die eine oder andere Anzeigetafel mit Statusmeldungen begleitet, die Ein- und Ausfahrt durch Lichtsignale geregelt. Not-AUS-Schalter runden das Setup ab, aber eigentlich besteht das Interface aus zwei Drehgriffen. Entsprechend dieser<\/a> oder dieser<\/a> Anleitung im Grundsatz eher banal, wenn man davon absieht, dass z.B. die Schleuse Lintig<\/a> eine explizite Torschlie\u00dfung durch die Bet\u00e4tigung des dritten Drehgriffs nach der Ausfahrt erwartet. <\/p>\n\n\n\n

Nur eine Minderheit unter den selbstbedienten Schleusen hat sich bis heute dieser Automatisierungsphilosophie widersetzen k\u00f6nnen, so etwa die Schleuse Oldau (Aller). Man begegnet hier dem Schiffsf\u00fchrer auf Augenh\u00f6he, pr\u00e4sentiert wird ein custom interface f\u00fcr Kenner, gemacht von Ingenieuren f\u00fcr den technisch Sachverst\u00e4ndigen. Hier lebt man auf! \"\"<\/a>\nErst einmal einen \u00dcberblick verschaffen: Vier Kern-Bedienkn\u00f6pfe plus zwei Sonderfunktionen, zehn Signal-LEDs, und das jeweils getrennt an Ober- und Unterhaupt. Komplementiert wird dies mit einer Erl\u00e4uterungstafel, die sich bem\u00fcht, den Bedienungskontext der Anlage durch ein Flussdiagramm zu vermitteln. Das setzt Ma\u00dfst\u00e4be. Respekt!<\/p>\n\n\n\n

Interessant wird aber erst, wenn man der Anlage in eingeschaltetem Zustand begegnet. Auf diesem Fotodokument der HAZ<\/a> leuchten einige Bedienelemente gr\u00fcn, offenbar ist das dann keine Statusmeldung, sondern signalisiert die Ausw\u00e4hlbarkeit dieser Option. Kann man also hier sowohl \u201eSch\u00fctz auf\u201c oder \u201eSch\u00fctz zu\u201c ansteuern? Ist das Sch\u00fctz denn jetzt halb offen?  Und die Bet\u00e4tigung w\u00fcrde im Idealfall zu einer Statusmeldung unter \u201eFreigabe Sch\u00fctz\u201c f\u00fchren? Die LED f\u00fcr \u201eTor zu\u201c leuchtet ebenfalls gr\u00fcn. Kann man es trotzdem zum Schlie\u00dfen ausw\u00e4hlen? Wie kommt man zur \u201eFreigabe Tor\u201c? Was sagt das Flussdiagramm?<\/p>\n\n\n\n

Hmm, wir stehen hier am Oberhaupt, und das Tor ist zu. Aber der Kenner sieht schon unter den Signallampen der \u201eKontrolle\u201c-Rubrik den Hinweis \u201eUH Sch\u00fctz ge\u00f6ffnet\u201c und ihm d\u00e4mmert, dass er ohnehin am falschem Bedienterminal steht. Es gilt zun\u00e4chst, sich um die Lage am Unterhaupt zu k\u00fcmmern. Man ahnt, dass der Wassersportler im Rahmen der Einarbeitung die Gelegenheit erhalten wird, zwischen den Bedienterminals noch mehrfach zu pendeln \u2013 auch, um neu eintreffende Kundschaft von \u00fcberlagernden Eingriffen am anderen Schleusenende abzuhalten. <\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens: Der Autor war der Auffassung, das Bedienkonzept durchschaut zu haben, ist vor elf Jahren an dieser Schleuse aber gescheitert. Entweder klemmte das \u201eUH Sch\u00fctz\u201c tats\u00e4chlich oder nur der dazugeh\u00f6rigen Endlagenschalter, aber zum Status \u201eFreigabe Sch\u00fctz\u201c war die Schleuse nicht zu motivieren. Der Schleusenmeister musste herbeigerufen werden…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fr\u00fcher gab es noch richtig erkl\u00e4rungsbed\u00fcrftige Anwendungssoftware mit vielen Kn\u00f6pfen und verschachtelten Untermen\u00fcs. Heute ist das User Interface trivialisiert, durch das Smartphone und mit der App durch den UX-Designer verschlankt, weichgesp\u00fclt und dahingerafft. Intuitive Benutzerf\u00fchrung und Bedienungssicherheit hat \u00fcberall Vorrang. Beklagenswert! Und der Wassersport? Auch die Komplexit\u00e4t eines selbstbedienten Schleusungsvorgangs wird vor dem Benutzer abgeschirmt. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3186","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3186\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}