![\"\"](\"http:\/\/www.gramberg.biz\/dl\/SKCN\/2017_3\/Grundsitzer.jpg\")
<\/a><\/p>\nAuch hier endet ein Ausflug unerwartet: Ausgekreischt – Sprit alle! Fahrzeugf\u00fchrer fl\u00fcchtet zu Fu\u00df. Wobei es nicht ganz einfach sein d\u00fcrfte, in Cranz Treibstoff (oder einen Tidenkalender) aufzutreiben. Der Nachweis einer Vereinbarkeit mit der Befahrensregelung<\/a> f\u00fcr das M\u00fchlenberger Loch ist gleich in mehrfacher Hinsicht kaum zu f\u00fchren. Elbabw\u00e4rts kommt kurz vor dem Kraftwerk Wedel der legend\u00e4re Sehnsuchtsort „Schnalles Hafen“ in Sicht, ein ehemaliges Zentrum von Bootsbau-Enthusiasten und wrackbegeisterten Idealisten. Der ist seit zehn Jahren gesperrt, denn die Sanierung des sich dahinter befindlichen Ex-MobilOil-Gel\u00e4ndes ist noch in Gange und harrt der Transition zum „BusinessPark Elbufer“. Planungsseitig d\u00fcrfte der Begriff des Zeitgen\u00f6ssischen<\/em> f\u00fcr die Sch\u00f6nheit des hier entstehenden stadtr\u00e4umlich taillierten Campus<\/a> nicht zu hoch gegriffen sein. Der Hafen selber soll sich nach Willen des dahinterstehenden Projekts<\/a> zum „Wedeler F\u00e4hrhafen“, einem Terminal f\u00fcr eine Verbindung ins Alte Land beim F\u00e4hrhaus Kirschenland <\/a> entwickeln. <\/p>\n Der Aufschwung kommt! Wir fahren einstweilen weiter, am bereits luxussanierten Schulauer Hafen vorbei, in dem nach wie vor keine Anlegem\u00f6glichkeit besteht – offenbar ist die Stadt mit dem Jahrhundertprojekt<\/a> der „Maritimen Meile“ und dem Informationsportal zum Sanierungsgebiet Stadthafen Wedel<\/a> noch auf der Suche nach Investoren und einem geeignetem Hafenbetreiber. An fehlenden F\u00f6rdergeldern<\/a> d\u00fcrfte es nicht gelegen haben. Die durchg\u00e4ngige Promenadenums\u00e4umung besticht schon jetzt. Ein klassisches Motiv: Der damalige Ministerpr\u00e4sident beim hoheitlichen Akt mit der er\u00f6ffnenden Schere<\/a>. Vorbildlich!<\/p>\n Wir w\u00fcnschen weiterhin Erfolg<\/a>, w\u00fcrden aber dennoch einen Ausflug zu den K\u00fchen und Schafen an den Ufern der romantischen Wedeler Au vorziehen. Dieses ist wiederum in dieser Saison keine Option, die spannende Durchfahrt durch das enge Sperrwerk mit der flotten Str\u00f6mung ist noch bis in den Herbst 2017 verwehrt: Wedel, ein Sanierungsgebiet. <\/p>\n Eine n\u00e4here Recherche zeigt dann auch, dass nach langem Rechtsstreit um die ungenehmigte Existenz die Anlage des Motor-Boot-Club Schulau in der Kleientnahmestelle hinter dem Deich nun tats\u00e4chlich aufgegeben werden musste; der Verein ist in die Insolvenz gegangen. Die Naturschutzbeh\u00f6rde des Kreises hatte im Zusammenhang mit Landschaftsschutzgebiets-Kernzone und angrenzendem Flora-Fauna-Habitat-Gebiet auf R\u00e4umung geklagt. Damit ist auch einer der sch\u00f6nsten Naturh\u00e4fen der Unterelbe getilgt worden. Sportbootfahrer in Wedel, Du hast es nicht leicht! <\/p>\n Stattdessen dann ein Wechsel auf die gegen\u00fcberliegende Seite, hinein in die L\u00fche! F\u00fcr das nieders\u00e4chsische Ufer gilt bekanntlich der Slogan „Freue Dich, Du bist im Landkreis Stade“. Am Anleger des Altl\u00e4nder Yachtclubs wird man nach Tidenkenterung recht zuverl\u00e4ssig von dem Grollen einer heranrauschenden, sich brechenden Bore \u00fcberrascht. Die Nachtruhe wird nicht ganz durchg\u00e4ngig sein, sondern durch einen kurzen Moment des „senkrecht in der Koje Stehens“ getr\u00fcbt werden. Das ist der Kick bei dieser Location: Das Gef\u00fchl, im Schlaf von einem Containerfrachter \u00fcberfahren zu werden.<\/p>\n Also Haseldorf. Gekr\u00fcmmte Nebenfahrwasser haben ihre T\u00fccken – auch, weil der Begriff „von See kommend“ einigen Interpretationsspielraum zul\u00e4sst, wenn man nicht den Quelltext der Seeschifffahrtsstrassen-Ordnung<\/a> im Blick hat, hier w\u00e4re es \u00a7 2 Abs.1 Nr. 2 gewesen. Mancher behilft sich mit einem versch\u00e4mten Blick in die Seekarte. Und so ist die versehentlich seitenverkehrt erfolgte Beprickung mit (T)29\/17 <\/a> durch (T)30\/17 <\/a> inzwischen auch korrigiert worden. Dank an den Au\u00dfenbezirk Wedel<\/a> (sic!) des WSA Hamburg, der f\u00fcr die Verkehrssicherung hier zust\u00e4ndig ist. <\/p>\n Hafenintern wird kolportiert, dass sich sogar der „Tidenkieker“ festgefahren hatte. Fr\u00fcher war es \u00fcbrigens Tradition, Pricken bevorzugt senkrecht<\/em> in den Grund zu treiben bzw. einzusp\u00fclen. In Haseldorf hat man diese Restriktion zumindest auf der roten Seite fast durchg\u00e4ngig \u00fcberwunden. Eisenbahner w\u00fcrden von einer unzul\u00e4ssigen Einschr\u00e4nkung des Lichtraumprofils sprechen. Ist es der Beweglichkeit des sich „in Fluss“ befindlichen Sediments geschuldet? Oder ist es das Ergebnis eines sportlichen Wettbewerbs im Speerweitwurf?<\/p>\n
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