{"id":1947,"date":"2017-04-15T08:59:05","date_gmt":"2017-04-15T07:59:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/?p=1947"},"modified":"2017-04-15T08:59:05","modified_gmt":"2017-04-15T07:59:05","slug":"hafenunterhaltung-und-eigenleistung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/?p=1947","title":{"rendered":"Hafenunterhaltung und Eigenleistung"},"content":{"rendered":"

Wassersportvereine ersetzen wiederkehrend ben\u00f6tigte Dienstleistungen durch die Eigenleistung der Mitglieder. Das ist die Idee einer Selbsthilfeorganisation und unterscheidet sie von ihren kommerziellen Verwandten, den Sportbootwerften und Marinas. Das Referenzmitglied eines Wassersportvereins ist daher handwerklich begabt und mit Metallberuf gesegnet. Heilpraktiker und Datenbankadministratoren sind h\u00e4ufig auch nette Leute, ihre Einsatzspektrum verengt sich gegen\u00fcber einem des Schwei\u00dfens Kundigen durchaus sp\u00fcrbar. Werft-Hintergrund ist ideal, und Zugriff auf Material war fr\u00fcher ein klares Plus, wird aber insgesamt seltener, denn die Entindustrialisierung des Landes ist bereits weit vorangeschritten. <\/p>\n

Die Balancierung zwischen der Inanspruchnahme von Dienstleistungen und der Eigenleistung wird insofern vom K\u00f6nnen und auch der physischen Leistungsf\u00e4higkeit der Mitglieder beeinflusst. M\u00e4ht man den st\u00f6rrischen Uferbewuchs selbst? Wird der Au\u00dfenborder intern gewartet? Werden Schwimmstege vereinsintern gefertigt? Das Eigenleistungs-Ideal kommt sicher an Grenzen, wenn es z.B. um die Vorhaltung von Autokr\u00e4nen geht. Damit ist das eigentliche Thema umrissen: Die Hafenunterhaltung des Liederkummer Schleusenfleets ist eigentlich zu teuer, um damit regelm\u00e4\u00dfig einen kommerziellen Dienstleister beauftragen zu k\u00f6nnen. Es gibt Stimmen, die sagen: Es ist eine Daueraufgabe, die der Verein selbst beherrschen sollte. Dann m\u00fcsste es vornehmstes Ziel sein, die Entwicklung einer technischen L\u00f6sung mittelfristig herbeizuf\u00fchren. Oder eine Vereinskooperation anzubahnen. <\/p>\n

Spricht man die erfahreneren Vereinskameraden an, hei\u00dft es h\u00e4ufig: Haben wir schon alles versucht, ist zu aufw\u00e4ndig und nicht ausreichend effektiv. Die Feuerwehrspritze (der VW-Motor mit Kreiselpumpe) hat der Verein 2010 ver\u00e4u\u00dfert, zumal sich die Z\u00fcndanlage etwas unzuverl\u00e4ssig geb\u00e4rdete. Auf der anderen Seite zeigt der diesj\u00e4hrige Einsatz des Amphibien-Sp\u00fclbootes, dass ein kr\u00e4ftiger Wasserinjektionsstrahl Beachtliches bewirken kann. <\/p>\n

Illustrativ dazu ein Blick zu den Kollegen von der Seglervereinigung Reiherstieg, die in den Wintermonaten „Hafenrundfahren f\u00fcr Interessierte“ mit „My Nina“ im Hafen Holstenkaten bewerben. <\/p>\n

Stabiler Rechen mit 14 Injektionsd\u00fcsen, hier angekippt….<\/a><\/p>\n

….und hier in voller Gr\u00f6\u00dfe<\/a><\/p>\n

Saugr\u00fcssel mit Ansaugkorb am Bug<\/a><\/p>\n

Feuerwehr-Kreiselpumpe auf dem Vorschiff, von einem Lombardini-Dieselaggregat angetrieben<\/a><\/p>\n

Druckleitung, die zwischen der Kreiselpumpe….<\/a><\/p>\n

….und dem oberen Stutzen des Rechens am Heck angeschlossen wird<\/a><\/p>\n

Rechen ist mit Anh\u00e4ngerwinde absenkbar und seitlich schwenkbar <\/a><\/p>\n

Drehpunkt und Anschlag des Rechens in Cockpitmitte (Man\u00f6vrierbarkeit) <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wassersportvereine ersetzen wiederkehrend ben\u00f6tigte Dienstleistungen durch die Eigenleistung der Mitglieder. Das ist die Idee einer Selbsthilfeorganisation und unterscheidet sie von ihren kommerziellen Verwandten, den Sportbootwerften und Marinas. Das Referenzmitglied eines Wassersportvereins ist daher handwerklich begabt und mit Metallberuf gesegnet. Heilpraktiker und Datenbankadministratoren sind h\u00e4ufig auch nette Leute, ihre Einsatzspektrum verengt sich gegen\u00fcber einem des Schwei\u00dfens […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1947","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1947\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seglerkameradschaft.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}