{"id":845,"date":"2013-07-25T21:50:56","date_gmt":"2013-07-25T20:50:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/?p=845"},"modified":"2013-07-25T21:50:56","modified_gmt":"2013-07-25T20:50:56","slug":"notizen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/seglerkameradschaft.de\/?p=845","title":{"rendered":"Notizen aus der Provinz"},"content":{"rendered":"<p>Eines der Vorz\u00fcge des Nordgeorgsfehnkanals: der hohe Gehalt an Entengr\u00fctze.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1019.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1019s.JPG\" width=\"200\"><\/a><\/p>\n<p>Das Unterwasser der Schleuse 1 des Nordgeorgsfehnkanals &#8211; der Tideast zur J\u00fcmme &#8211; ist den gr\u00f6\u00dften Teil des Tages eine miese Schlickrinne.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1033.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1033s.JPG\" width=\"200\"><\/a><\/p>\n<p>Hat man dann Wasser, endet die Fahrt nach drei Kilometern auch schon j\u00e4h vor der Stickhauser Eisenbahnbr\u00fccke mit 80cm lichter H\u00f6he bei MTHw.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1040.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1040s.JPG\" width=\"200\"><\/a><\/p>\n<p>Aber die Abendstimmung entsch\u00e4digt.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1047.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1047s.JPG\" width=\"200\"><\/a><\/p>\n<p>H\u00e4tte sich das WSA Emden noch zu einer Gitterrost-Auflage durchgerungen, w\u00fcrde dies den Warteschlengel vor der Br\u00fccke in Potshausen zu einem echten Anleger adeln. Er w\u00e4re gefahrlos zu betreten!<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1183.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1183s.JPG\" width=\"200\"><\/a><\/p>\n<p>Ein Blick zur\u00fcck auf das Schraubenwasser bei der Fahrt auf der Ems oberhalb Papenburg. Schlickpampe oder nur &#8222;hohe Schwebstoffkonzentration&#8220;? Das Echolot findet im dortigen &#8222;fluid mud&#8220; jedenfalls keine verwertbaren Sohlinformationen.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1145.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1145s.JPG\" width=\"200\"><\/a><\/p>\n<p>420er mit formsch\u00f6ner Schlupfkaj\u00fcte. Eine Konstruktion mit enormen Stabilit\u00e4tsreserven!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1188.JPG\">&#8222;><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.seglerkameradschaft.de\/wp-content\/uploads\/2013\/GEDC1188s.JPG\" width=\"200\"><\/a><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eines der Vorz\u00fcge des Nordgeorgsfehnkanals: der hohe Gehalt an Entengr\u00fctze. Das Unterwasser der Schleuse 1 des Nordgeorgsfehnkanals &#8211; der Tideast zur J\u00fcmme &#8211; ist den gr\u00f6\u00dften Teil des Tages eine miese Schlickrinne. Hat man dann Wasser, endet die Fahrt nach drei Kilometern auch schon j\u00e4h vor der Stickhauser Eisenbahnbr\u00fccke mit 80cm lichter H\u00f6he bei MTHw. 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